¤ 電子客票、客票
電子客票:
許多航空公司提供“電子客票”，有時也叫“無紙化客票”。選擇電子客票，旅客的購買記錄保留在航空公司的訂座系統內，旅客不會收到紙制客票。購買電子客票比紙制客票更方便，比郵寄紙質客票風險更小，在旅行前或旅行期間不會丟失或被偷竊。然而，為了證明旅客的訂座和票價，旅客應該保留一張電腦生成的行程單。除此旅客應寫下確認號碼作為訂座證明。
可通過航空公司網站辦理電子客票的訂購等操作。
客 票:
客票為記名式，只限客票上所列姓名的旅客本人使用，不得轉讓和涂改，否則客票無效，票款不退。
旅客應在客票有效期內，完成客票上列明的全部航程。旅客使用客票時，應交驗有效客票，包括乘機航段的乘機聯和全部未使用并保留在客票上的其他乘機聯和旅客聯，缺少上述任何一聯，客票即為無效。旅客需注意，在辦理乘機手續過程中，確保航空公司代理人只撕掉了應撕的票聯。國際和國內聯程客票，其國內聯程段的乘機聯可在國內聯程航段使用，不需換開成國內客票；旅客在我國境外購買的用國際客票填開的國內航空運輸客票，應換開成我國國內客票后才能使用。
客票自旅行開始之日起，一年內運輸有效。如果客票全部未使用，則從填開客票之日起，一年內運輸有效。有效期的計算，從旅行開始或填開客票之日的次日零時起至有效期滿之日的次日零時為止。特種客票的有效期，按該客票適用票價的有效期計算。 由于航空公司的原因，造成旅客未能在客票有效期內旅行，其客票有效期將延長到航空公司能夠安排旅客乘機為止。
旅客前往機場前，盡量購買好客票，以免在機場售票柜臺排隊等候。旅客拿到客票后，應檢查所有的信息內容是否正確?D?D姓名、航班號、航班日期、出發和到達城市（如果兩個城市中有不只一個機場，旅客應確認所使用是哪個機場）、訂座狀態（OK表示已被確認，RQ表示候補，OPEN表示未確認）。
提示：客票上的CN代表“機場建設費”，YQ代表“燃油附加費”。
購票時要留下方便聯絡的電話號碼，以便航班時刻變化時，承運人能及時通知到旅客。
¤ 客票變更 TOP
旅客購票后，如要求改變航班、日期或艙位等級，航空公司及其銷售代理人應根據實際可能積極辦理。
航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原定座位時，航空公司應優先安排旅客乘坐后續航班或簽轉其他航空公司的航班。因航空公司的原因，旅客的艙位等級變更時，票款的差額多退少不補。
旅客要求改變航空公司，應征得原航空公司或出票人的同意，并在新的航空公司航班座位允許的條件下予以簽轉。
¤ 報銷憑證 TOP
國內機票報銷憑證
¤ 票價 TOP
客票價格指旅客由出發地機場至目的地機場的航空運輸價格，不包括機場與市區之間的地面運輸費用，不包括機場建設費和燃油附加費以及其他稅款和費用。客票價為旅客開始乘機之日適用的票價。客票出售后，如票價調整，票款不作變動。
由于強調價格競爭，消費者在《民航國內航空運輸價格改革方案》允許的范圍內，將會有更多的航空票價可以選擇。總體而言，票價和適用條件是相輔相成的，越是便宜的票價，限制的條件會更多。由于航班座位具有不可儲存的行業特點，在同一航班同排就坐的旅客，因訂票/購票的時間、地點和條件的不同，很有可能支付不同票價，但在同一航班客艙內享受同樣服務的情況。
關于票價信息，旅客可以詢問相關航空公司、旅行社或航空公司代理人。旅行社可以在電腦中查詢到所有航空公司的票價。
這里有一些幫助旅客選擇票價的提示：
最低價格可能會限制在一周內的特定幾天或一天內的特定時段。得到報價后，旅客再詢問訂座代理人，如果提前一天或推后一天，或者乘坐當天不同的航班，是否有更低的票價。
盡可能早地制定旅行計劃。一些航空公司在每個航班上只有幾個最低票價的座位，通常很快就會售完。如果旅客沒有買到預定日期的打折客票，再試一次，特別是在提前購買期限到達之前。
一些航空公司可能會提供其他航空公司沒有的折扣。在一個大都市，票價可能取決于旅客使用哪個機場。而且，銜接航班（改換飛機）或有一站經停的航班有時會比直達的航班更加便宜。
許多打折客票不可退票；如果旅客購買了折扣客票后取消旅行，旅客可能得不到退款。對于有些客票即使旅客不要求退款，變更航班或日期也可能會受到限制。如果客票不得用于更改后的航班使用，旅客可能必須支付航空票價的差額。
票價差異有時很大。在航空公司之間仔細比較和選擇確實花費時間，但是可以節省金錢。
¤ 客票遺失 TOP
旅客遺失客票，應以書面形式迅速向航空公司或其銷售代理人申請掛失。在旅客申請掛失前，客票如已被冒用或冒退，航空公司不承擔責任。
定期客票遺失，旅客在所乘航班規定離站時間一小時前向航空公司提供證明后，航空公司可以補發原定航班的新客票。補開的客票不能辦理退票。
不定期客票遺失，旅客應及時向原購票的售票地點提供證明后申請掛失。經查證客票未被冒用或冒退、待客票有效期（通常是一年）滿后的30天內，辦理退款手續。國際客票應在航空公司規定的時限內辦理。
¤ 電子客票的退票、改簽 TOP
內容暫缺......
¤ 合同條款 TOP
通過這本指南，我們盡量給旅客提供關于航空旅行的通用說明。但是，重要的是要了解每個航空公司都有自己的規則，構成旅客的運輸合同。航空公司之間的規則可能會不同。包括辦理乘機手續最終時限、退款程序、延誤航班責任等等。
國內旅行
對于國內旅行，航空公司可能會在旅客買票時將合同條款印在客票上或與客票一起提供給旅客。許多航空公司使用這種制度。其他航空公司可能會選擇“將合同條款印成說明書”的形式。這就意味著客票上沒有航空公司的所有規則?D?D大部分條款印在與客票分開的文件上，旅客可以要求查看，主要包括退票的限制條件等一些內容。
航空公司在銷售電子客票時，應當在電子網頁頁面將公司有關規定向旅客告知。
國際旅行
不是所有國內合同條款解釋說明細則都適用于國際旅行。國際運輸中航空公司與政府一起提供“運價規則”。不管是否收到該規則的通知，旅客都受其限制。
每個開展國際運輸業務的航空公司必須在屬地機場和城市售票處提供一份自己的運價規則。旅客有權查看這些規則。航空公司代理人必須回答旅客有關運價信息的問題，如果必要的話，他們必須幫助旅客查找指定的關稅規則。如果航空公司用電腦提供運價規則而不是紙制形式，其附加的披露要求與國內合同條款一樣。
記住最重要的一點，不管旅行是國內的還是國際的，旅客應該大膽地詢問航空公司的有關規則。旅客有權知道運輸合同條款。為了旅客和航空公司的最大利益，請旅客提前詢問不了解或不確定的事項。
代碼共享航班
代碼共享航班可以為旅客出行提供更多航班和時刻的選擇。旅客在客票變更、簽轉、退票方面的事宜由出票時的航空公司負責，而在辦理乘機手續、客艙服務、航班不正常情況下的服務由實際履行該航班的航空公司負責。但航空公司或其代理人應在旅客定座和出票之時告訴旅客相關航線上實際承運人。
¤ 超售 TOP
旅客定票后并未購買或購票后在不通知航空公司的情況下放棄旅行，從而造成航班座位虛耗。為了滿足更多旅客的出行需要和避免航空公司座位的浪費，航空公司會在部分容易出現座位虛耗的航班上，進行適當的超售。這種做法對旅客和航空公司都有益，也是國際航空界的通行做法。
超售并不一定意味著已購客票的旅客無法乘機，對于超售的航班，持有定妥座位的有效客票的旅客，在絕大多數情況下都能成行。但在特殊情況下，可能會有個別旅客不能按時成行。對未成行的旅客，航空公司將酌情采取彌補措施。
目前尚沒有明確規定航空公司必須給自愿放棄訂座的旅客多少補償。旅客可以與航空公司談判，達到雙方都可接受的價錢或其他條件。
¤ 退票 TOP
由于航空公司或旅客原因，旅客不在客票有效期內完成部分或全部航程，可以在客票有效期內要求退票。旅客應憑客票或客票未使用部分的“乘機聯”和“旅客聯”辦理退票。國內航班退票只限在出票地、航班始發地、終止旅行地的航空公司或其銷售代理人售票處辦理。票款只能退給客票上列明的旅客本人或客票的付款人。國際航班退票應在原購票地點或者經航空公司同意的其它地點，并符合原購票地點和退票地點國家的法律及其他規定。
旅客自愿退票，除憑有效客票外，還應提供旅客本人的有效身份證件。革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察要求退票，免收退票費。
持嬰兒客票的旅客退票，免收退票費。持不定期客票的旅客要求退票，應在客票的有效期內到原購票地點辦理退票手續。旅客在航班的經停地自動終止旅行，該航班未使用航段的票款不退。
因航空公司原因造成航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原定座位時，旅客要求退票，始發站應退還全部票款，經停地應退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費。
旅客因病（包括患病旅客的陪伴人員）要求退票，需提供醫療單位的證明，始發地應退還全部票款，經停地應退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費。
¤ 定座 TOP
旅客可以通過電話、網絡、航空公司及其銷售代理人的售票處定座。已經定妥的座位，旅客應在航空公司規定或預先約定的時限內購買客票，超過此期限旅客可能被取消定座。
旅客持有定妥座位的聯程或來回程客票，如在該聯程或回程地點停留72小時以上，須在聯程或回程航班離站前兩天中午12點以前，辦理座位再證實手續，否則原定座位不予保留。如旅客到達聯程或回程時間離航班離站時間不超過72小時，則不需辦理座位再 證實手續。
提示：如果旅客的旅行計劃是在空運繁忙時期，應盡早預定座位。
信息來源：中國民用航空局 |
