¤ 機艙安全
航空旅行非常安全，但為避免意外，旅客應注意聆聽乘務員在起飛之前的講解，了解在緊急情況下如何使用氧氣面罩和緊急情況下的處置方法。
登上飛機后就應關閉開啟著的手機等無線電設備，以防干擾飛機與地面的無線信號聯系。另外要系好安全帶，防止因飛機顛簸而受傷。
¤ 禁用如煙霧化電子煙 TOP
在飛機上封閉的環境中，“如煙”中的尼古丁會影響到其他人的健康，對環境造成污染。雖然“如煙”不是實際意義上被禁止在飛機上的香煙，但其對人體危害的特性仍然會對空間相對狹小的客艙內的人員造成危害，如果允許抽吸類似“如煙”的物品，很容易造成客艙秩序的混亂，甚至可能造成難以控制而危及到客艙安全的局面。
為了確保飛行安全，杜絕危及客艙安全秩序的情況發生，維護客艙良好環境，飛機上禁用“如煙”霧化電子煙。
¤ 安全帶 TOP
飛機起飛前乘客要系好安全帶
顧名思義，飛機起飛時乘客系好安全帶的目的是為保護乘客的安全。飛機在起飛的時候速度很快，而且因爬高原因有很大的角度，為防止因低空云、風或駕駛員操作原因出現飛機的顛簸、抖動、側斜等，致使乘客碰撞受傷或其它意外事故發生，所以要求乘客在飛機起飛前系好安全帶。出于同樣的原因，飛機在空中穿越云層或遇擾動氣流時，飛機在下降著陸時，乘客也要系好安全帶。1993年4月某航空公司的一架MD－11飛機在飛往美國途經太平洋上空時，因遇強烈氣流出現劇烈顛簸，沒有系好安全帶的乘客幾乎全部飛離座位，摔成重傷，而系好安全帶的乘客則安然無事。所以，只要飛機上顯示出系好安全帶的信號時，請您迅速照辦。
¤ 禁用“飛行模式”手機 TOP
移動電話和遙控電子設備干擾飛機通訊、導航系統的正常工作，嚴重威脅飛行安全。
中國民用航空總局在參照國際慣例并結合我國的實際情況的基礎上，著手制定有關在航空器上限制使用移動電話等便攜式電子設備的規定。該規定將上報國務院作為行政法規頒發實施。新規定在進一步完善立法的基礎上，加大了處罰的力度。
根據《中華人民共和國民用航空法》第八十八條的規定：“任何單位或者個人使用的無線電臺和其他儀器、裝置，不得防礙民用航空無線電專用頻率的正常使用。”根據《中華人民共和國刑法》第二編，第二章危害公共安全罪第一百一十六條的規定：“破壞火車、汽車、電車、船只、航空器發生顛覆、毀壞、危險，尚未造成嚴重后果的，處三年以上十年以下有期徒刑。”第一百一十九條規定“破壞交通工具、交通設施、電力設備、燃氣設備、易燃易爆設備，造成嚴重后果的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。”在飛機上使用移動電話等便攜式電子設備有可能導致航空器傾覆應視為違法行為，構成危害公共安全罪。
在此，再次敬告各位旅客，為了您和他人生命和財產的安全，切勿在飛機上使用移動電話和其他便攜式電子設備，不要因個人一時的方便給他人和社會造成無法挽回的損失，給您和您的家庭帶來不必要的麻煩，更嚴重的是有可能因此而承擔的賠償和刑事責任。
¤ 行李大小限制 TOP
托運行李的重量每件不能超過50公斤，體積不能超過40*60*100厘米，超過上述規定的行李，須事先征得航空公司的同意才能托運。自理行李的重量不能超過10公斤，體積每件不超過20*40*55厘米。隨身攜帶物品的重量，每位旅客以5公斤為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品。每件隨身攜帶物品的體積均不得超過20*40*55厘米。超過上述重量、件數或體積限制的隨身攜帶物品，應作為托運行李托運。各航空公司對國際航班行李重量的規定不甚相同。
每位旅客的免費行李額（包括托運和自理行李）：國內航班持成人或兒童票的頭等艙旅客為40公斤，公務艙旅客為30公斤，經濟艙旅客為20公斤。持嬰兒票的旅客無免費行李額。各航空公司對國際航班免費行李額的規定不甚相同。構成國際運輸的國內航段，每位旅客的免費行李額按適用的國際航線免費行李額計算。
旅客對逾重行李應付逾重行李費，國內航班逾重行李費率以每公斤按經濟艙票價的1.5％計算，金額以元為單位。各航空公司對國際航班逾重行李費率和計算方法不相同，旅客須按各航空公司規定辦理。
¤ 吸煙 TOP
煙草中的尼古丁是一種中樞神經毒麻劑，它會使飛行員全身血管收縮，視力下降，而且污染機上空氣環境，甚至導致火險。1983年，中國民航總局頒布規定，在國內航線旅客班機上禁止吸煙。鑒于吸煙的危害被越來越多的人認識，國際民航組織153個成員國代表于1992年10月在加拿大蒙特利爾通過一項決議，規定各國航空公司必須于1996年7月1日以前禁止旅客在國際航班上吸煙。1993年6月，中國民航總局決定，從當年7月1日起，中國國際航線旅客班機上逐步實行禁煙以保護旅客身體健康。
信息來源：中國民用航空局 |
